有史以來最快的5輛法拉利汽車是什麼

對FXX EVO套件進行了調整，以產生更多的功率，更快的齒輪更換和降低空氣動力學阻力. 這輛車是兩門後輪驅動（RWD）雙門轎跑車，有兩個座位和一個後部安裝的6.2升天然吸氣的V12發動機，具有六速順序半自動變速器. 它以每分鐘9,500轉（rpm）和509磅 – 英尺（LB-ft）的扭矩產生848馬力（P）.

有史以來最快的5輛汽車法拉利（Ferrari）

法拉利這個名字是快速行駛的代名詞 – 更不用說快速前進了. 甚至頑固的蘭博基尼球迷也不能說法拉利很慢. 該品牌在汽車展上首次亮相的第一輛車是166毫米Barchetta，於1948年到達，並揭開了75年的生產歷史，生產最快的汽車Maranello，意大利可以淘汰.

在悠久的歷史上，該品牌建立了一些令人難以置信的快速模型. F40是該品牌最早打破200英里 /小時標記的生產模型之一，並且只能在4中就可以每小時60英里.. 1987年，這是神話般的快速，它首次到來的那一年，它仍然被認為是有史以來最偉大的汽車之一.

.87秒一直可以追溯到1995年. 像F40和F50一樣著名，這兩件不是戴法拉利徽章的最快的汽車. 為此，您必須超越法拉利願意為高速公路建造的東西.

5. 法拉利代托納SP3

. 與Laferrari不同，SP3不是混合動力，這意味著它沒有讓電動機跳進去，而是6.5升V12完成所有工作. . 這使SP3可以將自己推向每小時211英里的最高速度.

除此之外，法拉利Daytona SP3的0-60 mph時間僅為2.85秒，使SP3成為有史以來最快的法拉利之一. 實際上，這大約與蘭博基尼Aventador（SP3的拱門 – 複習）所花費的同時完成了同樣的壯舉.

. 仍然有很多純種法拉利賽車可以超過Daytona SP3的最高速度，而且價格為2,226,935美元.

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法拉利恩佐（Ferrari Enzo）是有史以來最知名的法拉利（Ferraris）之一，沒有一個齒輪還活著，他們無法從一英里處發現恩佐（Enzo）. 每次汽車展覽都有這些車輛之一的存在，人群不會在汽車離開之前死亡.

恩佐（Enzo）以創立該公司的男子的名字命名，由6升V12提供動力，產生660馬力. 它是由碳纖維和Nomex建造的. 它重2,767磅，法拉利超級跑車相對較重，但與大多數其他車輛相比，羽毛. 它的最高速度為每小時217英里，可以在3中從零加速到每小時60英里.法拉利的說法65秒.

法拉利為恩佐（Enzo）感到驕傲，以至於最終的汽車（序列號為400），除了教皇約翰·保羅二世（John Paul II）之外. 教皇拒絕了汽車，後來被出售，收益將於2005年捐贈給慈善機構. 同一輛車在2015年以6,050,000美元的價格拍賣.

3.

法拉利Laferrari的名字令人困惑. 然而，沒有令人困惑的是，法拉利的第一個混合動力產生了949馬力. .2升V12也是該公司在2013年首次推出時生產的最強大的之一. .

雖然蘭博基尼最近才進入混合動力遊戲，但法拉利一直將內燃機和電動機的力量結合在一起大約十年. 混合系統本身以Hy-kers的名稱為單位，並源自法拉利一級方程式團隊開發的技術.

法拉利（Ferrari. 與所有混合動力車一樣，該系統比全浴系統更有效，甚至可以通過制動為電池充電. .

2.

對於競爭使用，股票F40還不夠辣，因此工程師在1989年提出了F40 Competizione. 它最初設計為在24小時的勒芒耐力賽中運行. 賽車隊在看到新的和改進的F40之後，遇到了法拉利. . .

它是由2驅動的.9升V8在兩個渦輪增壓器的幫助下泵出700馬力. 當它首次生產時，1989年，碳纖維尚未在超級跑車的每個可能的方面都使用，因此F40 Competizione的框架是由鋼製成的. 儘管技術相對較古老，但汽車的重量僅為2,292磅超過2292磅.

1. 法拉利F50 GT

1996年，法拉利（Ferrari. 結果是F50 GT. GT型號在4號的幫助下，在賽道上達到了驚人的233英里.6升V12. 它能夠以10,500 rpm的徹底不合理地產生750馬力.

碳纖維被用來製造F50 GTS底盤，用空的儲罐，汽車的重量僅超過1,895磅，比今天的每輛大型生產車都輕一些. .

沒有多少f50 GT，只有三個看到了一天的光芒. . 事實證明，與大型摩托車相比，V12和一輛重量僅高幾百磅的汽車是令人難以置信的組合.

有史以來最快的5輛法拉利汽車是什麼?

您是否需要速度通過您的靜脈發展? 你喜歡快車嗎? . .

. 讓我們看一下當時真正強大的汽車.

法拉利Enzo ZXX Evolution EDO競賽：245 mph

讓我們從頂部拿出來，談論Enzo ZXX Evolution Edo比賽首先. 這是一款具有優雅空氣動力設計的汽車 – 理論上任何可以將速度提高到245 mph的汽車. 實際上，您必須馴服這隻野獸，並在世界上大多數地方以更溫和的速度駕駛，因為旅行限制實際上要低得多.

現在，讓我們來談談引擎蓋下的東西. 這是一輛於2011年發布的汽車，仍處於榜首. 談論質量，正確? 這輛車可以在3秒內從0到60 mph，並且具有950馬力. 這是很多，確實是一種有意義的總體經歷.

法拉利Enzo XX Evolution EDO競賽：242 mph

此列表中的第二個是XX Evolution Edo比賽. . 它有3.2秒的0至60 mph加速度的速度，這僅比ZXX高. 請記住，這只是一輛軌道車，您絕對不能在時間巡遊，因為它被認為太危險了.

法拉利F50 GT：235 mph

. . 該設計實際上是古老的 – 1995- 1997年，但它是該公司生產的最強大，最快的汽車之一. 這也非常安全和穩定. 即使馬力較少，這輛車的加速度從0到60英里 /小時的加速度比列表中的其他兩個標題的加速度甚至更快-2.9，剃須0.來自其他兩個競爭者的一秒鐘，有史以來最快的法拉利.

法拉利288 GTO Evoluzione：230 mph

現在，這是一輛顯然來自“老式”法拉利的汽車，您一定會注意到對速度的影響. 最大速度仍然為230英里 /小時，這很棒. 但是，這輛車只是650馬力的鑽機. 它具有出色而美麗的設計和2.9升雙渦輪增壓V-8，可讓您在5秒內加速至60英里 /小時. ? 那是個侮辱? 請記住，這是一輛在1984年製造的汽車. 無可否認，這輛車的遺產及其對法拉利陣容的進一步發展意味著什麼.

. 它是較新的，它是在288 GTO之後. . 加速度也非常好 – 3.! 總而言之，這是法拉利的好設計.

什麼是最快的法拉利?

法拉利是全球最知名的品牌之一. 它以其鮮豔的紅色和卡瓦利諾山針或驕傲的馬符號而聞名. 該公司於1947年開始運營，是全球最負盛名的跑車製造商之一. 然而，該公司的傳奇創始人恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）在此之前就參與了行業.

. 他於1929年建立了Scuderia Ferrari，這仍然是該公司的官方賽車部門. 然而，它起源於阿爾法·羅密歐（Alfa Romeo）的分支，致力於為紳士駕駛員準備賽車.

. . 他離開阿爾法（Alfa）的條款迫使他避免使用法拉利（Ferrari）的任何車輛或比賽至少四年來使用法拉利名稱.

法拉利（Ferrari）於1945年推出了V12發動機，該發動機成為該公司的商標之一. 第一個法拉利模型，125 s或125 Sport，於1947年生產. 然而，由於與阿爾法達成協議，該公司一直等到1957年將其名稱更改為Auto costruzioni Ferrari.

. 賽車手Luigi Chinetti於1950年代初在美國創立了第一家法拉利陳列室和經銷室. 1969年，恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）與菲亞特集團（Fiat Group）合作，該小組獲得了50％的股份. 1987年，F40是恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）創建的最後一個模型.

. 意大利車輛製造商擁有最成功，運行最長的一級方程式團隊.

本文試圖回答一個經常被提出的問題：“什麼是最快的法拉利.透明

法拉利的模型投資組合是世界上最快的超級跑車之一. 而且，對問題的最直接答案就是 – . 以下是一些最快的法拉利：

tHe Ferrari FXX Evoluzione（法拉利FXX EVO）的最高速度為249 mph，排名第一.

法拉利在歐洲僅生產了30個FXX EVO單元. 法拉利FXX EVO是從Enzo Ferrari開發的改良法拉利FXX FXX Track-Day Supercar. .

. 這輛車是兩門後輪驅動（RWD）雙門轎跑車，有兩個座位和一個後部安裝的6.2升天然吸氣的V12發動機，具有六速順序半自動變速器. 它以每分鐘9,500轉（rpm）和509磅 – 英尺（LB-ft）的扭矩產生848馬力（P）.

FXX EVO是法拉利有史以來最快的汽車. .5秒，最高速度超過249英里 /小時的時間不到40秒. 邁克爾·舒馬赫（Michael Schumacher）被賦予了一個，仍然是唯一的黑色法拉利FXX.

法拉利恩佐（Ferrari Enzo）以意大利汽車製造商的創始人的名字命名，是法拉利（Ferrari）的傑作之一，有史以來偉人. 恩佐（Enzo）利用大量方程式紀念專有技術成為其時代的占主導地位，傑出的超級跑車. 這是一輛有街頭法律的F1車.

法拉利恩佐（Ferrari Enzo）是兩門RWDCoupé，有兩個座位和一個漂亮的碳纖維車身. 它有一個縱向後期安裝的6.0升自然吸氣DOHC 48-valve V12發動機. 它與六速單離合器自動變速器匹配，並在7800 rpm時返回651 hp，在5500 rpm時返回485 lb-ft的扭矩.

.. 限量版超級跑車在2002年巴黎車展上首次亮相. 它具有馬stable中最卑鄙的馬的標籤，並且仍然是所有競爭對手的標準. .

法拉利Laferrari是最具標誌性的法拉利汽車之一. 超級跑車太好了，他們兩次命名! 拉弗拉里（Laferrari）是法拉利（Ferrari）首款與邁凱輪P1競爭和混合保時捷918 Spyder競爭的混合動力汽車. .

Laferrari有6個.. 它贏得了法拉利的旗艦車的權利. Laferrari是兩門RWDCoupé，帶有兩個座椅，縱向後引擎以及7速自動變速箱.

.4秒，7秒內0至124 mph，在15秒內0至184 mph. 它的最高時速為217 mph. 作為70歲生日慶祝活動的一部分，法拉利發布了Laferrari Aperta敞篷車模型.

法拉利SF90 Stradale是該公司的第一個混合動力V8，它標誌著其餘陣容的混合未來的開始. 法拉利SF90不是限量版模型，它加入了法拉利在世界各地的經銷商中的現有陣容. 它預示了法拉利和任何有能力負擔的人的新時代.

法拉利SF90 Stradale是兩門全輪驅動（4WD）雙門轎跑車，帶有兩個座位，帶有縱向後部中型雙渦輪增壓器4liter 4liter 4liter V8 PHEV帶電動機. 它的組合輸出為986hp，扭矩為590 lb-ft. . SF90 Stradale在2中的射擊從0到62mph.5秒，6英里 /小時6英里 /小時.7秒，最高時速為211 mph.

法拉利F8 Tributo是法拉利488的繼任者，是該公司最受歡迎的中引擎跑車. . .

.9L雙渦輪V8引擎. . F8 Tributo在2中爆炸從0到62mph.9秒，最高時速為211英里 /小時. .

簡而言之

確定哪個法拉利比其他法拉利要快是一個挑戰。他們都很快! 當您將法拉利已經強大的發動機與卓越的發射控制系統結合在一起時，很容易理解為什麼他們的0-60 mph時機如此驚人.